INKOMA KSH ബെവൽ ഗിയർ ഹൈ-സ്പീഡ് സ്ക്രൂ ജാക്ക് 3 വലുപ്പങ്ങളിൽ ലഭ്യമായ ഒരു മോഡുലാർ സിസ്റ്റമാണ്, ഓരോന്നിനും രണ്ട് ഗിയർ അനുപാതങ്ങൾ (2:1 ഉം 3:1 ഉം) വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള വസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് ഈ ജാക്കുകൾ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, കൂടാതെ ആവശ്യമുള്ള ലിഫ്റ്റിംഗ് ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ ഒപ്റ്റിമൽ പ്രകടനം നൽകുന്നതിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു.
ഫീച്ചറുകൾ:
- വലുപ്പങ്ങൾ: രണ്ട് ഗിയർ അനുപാതങ്ങളുള്ള 3 വലുപ്പങ്ങളിൽ ലഭ്യമാണ് (2:1 ഉം 3:1 ഉം)
- മെറ്റീരിയലുകൾ: ഗിയർ ഹൗസിംഗുകൾ GG 25 ഗ്രേ കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ് കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, കൂടാതെ ബെവൽ ഗിയറുകൾ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള അലോയ് സ്റ്റീൽ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഈടുനിൽക്കുന്നതിനായി കേസ്-ഹാർഡ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു.
- ബെവൽ ഗിയർ ഡിസൈൻ: ക്ലിംഗൽൻബെർഗ് രൂപത്തിലുള്ള സ്പൈറൽ ബെവൽ ഗിയറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൃത്യതയ്ക്കായി ഒരുമിച്ച് ലാപ്പ് ചെയ്യുന്നു, ഇത് ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയും സുഗമമായ പ്രവർത്തനവും നൽകുന്നു.
- കാര്യക്ഷമത:
- ബോൾ സ്ക്രൂ ഓപ്ഷൻ: 75% വരെ കാര്യക്ഷമത, ലിഫ്റ്റിംഗ് വേഗത 30 മീ/മിനിറ്റ് വരെ.
- ട്രപസോയിഡൽ സ്പിൻഡിൽ ഓപ്ഷൻ: 40% വരെ കാര്യക്ഷമത, ലിഫ്റ്റിംഗ് വേഗത 13.5 മീ/മിനിറ്റ് വരെ.
- ഈട്: കരുത്തുറ്റ റോളിംഗ് ബെയറിംഗുകൾ ഇൻപുട്ട് ഷാഫ്റ്റിനെയും ലിഫ്റ്റിംഗ് സ്പിൻഡിലിനെയും പിന്തുണയ്ക്കുന്നു, കുറഞ്ഞ അറ്റകുറ്റപ്പണികളോടെ ദീർഘമായ സേവന ജീവിതം ഉറപ്പാക്കുന്നു.
- മോഡുലാർ ഡിസൈൻ: എല്ലാ ഡ്രൈവ് ഘടകങ്ങളും പരസ്പരം പൊരുത്തപ്പെടുന്നു, ഇത് വിവിധ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് വഴക്കം അനുവദിക്കുന്നു.
അധിക വിവരം:
- കറങ്ങുന്നതും വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നതുമായ സ്പിൻഡിൽ പതിപ്പുകൾക്കൊപ്പം ലഭ്യമാണ്, കൂടാതെ ട്രപസോയിഡൽ, ബോൾ സ്ക്രൂ സ്പിൻഡിലുകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.
- ബോൾ സ്ക്രൂകൾക്കുള്ള ഫ്ലേഞ്ച്ഡ് നട്ട് അളവുകൾ DIN 69051 മാനദണ്ഡങ്ങൾക്ക് അനുസൃതമാണ്.
- നിർദ്ദിഷ്ട ആപ്ലിക്കേഷൻ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി ലഭ്യമായ ആക്സസറികളുടെ സമഗ്ര ശ്രേണി.
ഏതെങ്കിലും അന്വേഷണങ്ങൾക്കോ പ്രത്യേക ഡിസൈൻ ആവശ്യങ്ങൾക്കോ, വിദഗ്ദ്ധോപദേശത്തിനും സഹായത്തിനുമായി INKOMA യുടെ പ്രാദേശിക വിൽപ്പന ഓഫീസിനെയോ ഫാക്ടറി എഞ്ചിനീയർമാരെയോ സമീപിക്കാൻ ഉപഭോക്താക്കളെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു.
വലിപ്പം (കെഎസ്എച്ച്) | 1 | 2 | 3 | |
പരമാവധി ലിഫ്റ്റിംഗ് ശേഷി ഡൈനാമിക്/സ്റ്റാറ്റിക് | [കെഎൻ] | 15 | 40 | 90 |
പരമാവധി ടെൻസൈൽ ലോഡ് ഡൈനാമിക്/സ്റ്റാറ്റിക് | [കെഎൻ] | 15 | 40 | 90 |
സ്ക്രൂ ട്രൈ | 24×5 (24×5) | 40×7 (40×7) | 60×9 സ്പെഷ്യൽ സ്പെയർ പാർട്സ് | |
അനുപാതം N | 2:1 | |||
അനുപാതം N ന് ലിഫ്റ്റ് പെർ റൊല്യൂഷൻ | [മില്ലീമീറ്റർ/റെവല്യൂഷൻ] | 2.5 प्रक्षित | 3.5 | 4.5 प्रकाली |
അനുപാതം എൽ | 3:1 | |||
അനുപാതം L-ന് ലിഫ്റ്റ് പെർ റൊല്യൂഷൻ | [മില്ലീമീറ്റർ/റെവല്യൂഷൻ] | 1.66 - अंगिरा 1.66 - अनु | 2.33 (കണ്ണുനീർ) | 3 |
പരമാവധി ഡ്രൈവ് ശേഷി 2) T = 20 °C ൽ ഡ്യൂട്ടി സൈക്കിൾ (ED) 20 %/h | [kW] | 1 | 2.4 प्रक्षित | 8.9 മ്യൂസിക് |
പരമാവധി ഡ്രൈവ് ശേഷി 2) T = 20 °C ൽ ഡ്യൂട്ടി സൈക്കിൾ (ED) 10 %/h | [kW] | 1.3.3 വർഗ്ഗീകരണം | 3.8 अंगिर समान | 13 |
സ്ക്രൂ കാര്യക്ഷമത റേറ്റിംഗ് | [%] എന്ന സംഖ്യ | 41 | 37 | 33 |
പരമാവധി ലിഫ്റ്റിംഗ് പവറിൽ സ്ക്രൂ ടോർക്ക് | [എൻഎം] | 29.4 समान्त्र� | 123.4 ഡെവലപ്പർമാർ | 398.5 ഡെവലപ്പറിൽ നിന്ന് കൂടുതൽ ഇനങ്ങൾ |
അനുവദനീയമായ പരമാവധി ഡ്രൈവ്-ഷാഫ്റ്റ് ടോർക്ക് | [എൻഎം] | 50 | 175 | 1600 മദ്ധ്യം |
ജഡത്വത്തിന്റെ പിണ്ഡ നിമിഷം J അനുപാതം N തരം 1 | [കിലോഗ്രാം സെ.മീ2] | 1.058 | 22.44 (22.44) | 181.28 [തിരുത്തുക] |
ജഡത്വത്തിന്റെ പിണ്ഡ നിമിഷം J അനുപാതം N തരം 2 | [കിലോഗ്രാം സെ.മീ2] | 1.079 മെക്സിക്കോ | 22.89 (22.89) | 184.92 ഡെൽഹി |
ജഡത്വത്തിന്റെ പിണ്ഡ നിമിഷം J അനുപാതം എൽ തരം 1 | [കിലോഗ്രാം സെ.മീ2] | 0.677 (0.677) | 7.248 | 123.79 ഡെൽഹി |
ജഡത്വത്തിന്റെ പിണ്ഡ നിമിഷം J അനുപാതം എൽ തരം 2 | [കിലോഗ്രാം സെ.മീ2] | 0.691 ഡെറിവേറ്റീവ് | 7.393 | 126.28 [തിരുത്തുക] |
ഭവന മെറ്റീരിയൽ | EN-GJL-250 | EN-GJL-250 | ||
സ്ട്രോക്ക് നീളം കൂടാതെ ഭാരം സംരക്ഷണ ട്യൂബും | [കി. ഗ്രാം] | 9 | 23 | 85 |
100 മില്ലീമീറ്റർ സ്ട്രോക്കിൽ സ്ക്രൂവിന്റെ ഭാരം | [കി. ഗ്രാം] | 0.8 മഷി | 1.5 | 2.5 प्रक्षित |
വേം ഗിയറിലെ ലൂബ്രിക്കന്റിന്റെ അളവ് | [കി. ഗ്രാം] | 0.15 | 0.6 ഡെറിവേറ്റീവുകൾ | 3.5 |